FOB, CIF, EXW, DDP, o que é melhor?

Incoterms

O comércio por si só já é uma indústria complexa - e se você mergulhar no mundo do comércio internacional? Não se preocupe. Nós aqui da Winsell Promoções pegamos você!

Neste guia, falaremos sobre tudo o que você precisa e deseja aprender sobre os termos de negociação para que você não se perca na jornada em que estará embarcando!

Vamos discutir alguns dos termos mais comuns e usados na negociação, categorizar diferentes métodos e formas de negociação e até mesmo ajudá-lo a decidir qual é o melhor para você e sua empresa!

O que é Incoterm?

Termos de Negociação
Termos de Negociação

Incoterm é realmente uma abreviação de International Commercial Terms, uma série de regulamentos que definem as obrigações e responsabilidades de compradores e vendedores em todo o mundo.

Em um sentido mais superficial, o incoterm é como o livro de regras sobre sourcing. Sem ele, seu procedimento de fornecimento seria caótico; não haveria nada para igualar tudo.

Mas por que entender o incoterm é importante? Vamos analisar algumas razões pelas quais estar ciente do que o incoterm beneficia você e sua empresa – tanto para vendedores quanto para compradores.

Por que entender os Incoterms é importante

Compreender os incoterms e as regras e regulamentos por trás deles é vital porque equipa vendedores e compradores com o conhecimento de custos, riscos, obrigações e até sucessos associados a cada prática.

Imagine uma estrada sem sinalização e obrigações, haveria organização? Não – as pessoas ficarão frenéticas! Eles farão o que quiserem, quando e onde estiverem.

Portanto, ter um bom entendimento e usar os incoterms pode economizar muito estresse, tempo, dinheiro e esforço sempre que você estiver adquirindo produtos em todo o mundo.

Processos padronizados

Os processos, metodologias e fluxo de transações são simplificados e cuidadosamente procurados por empresas em todo o mundo. É simplesmente um processo conhecido para organizações e conglomerados na indústria de súplicas e manufatura – não há dúvida sobre isso.

Você não precisa perguntar sobre detalhes específicos como o que vai acontecer, para onde vai e como será o pagamento. Tudo é coberto e é simplificado à perfeição.

Comunicação mais fácil

O principal benefício dos incoterms é equipar empresas e corporações com conhecimento sobre processos e métodos específicos sem a necessidade de explicá-los. Os Incoterms são compartilhados por fornecedores, fabricantes e receptores de todo o mundo. Quando você diz um termo, ele é facilmente entendido e traduzido.

As regras serão mantidas e identificadas, e haverá menos espaço para explicações e acidentes ao longo do caminho.

NOTA: Isso significa que a comunicação entre 2 partes será mais rápida e urgente.

Transações mais rápidas

Por último, as transações serão muito mais rápidas. Baseando-se nos dois primeiros benefícios, processos de comunicação padronizados e mais acessíveis irão percorrer um longo caminho na arte de negociação e fornecimento. Você poderá obter informações o mais rápido possível sem a necessidade de explicá-las ou pesquisá-las.

Esta é a principal razão pela qual a compreensão dos incoterms é uma ferramenta viável no sourcing. Então, antes de começar, leia nosso guia completo sobre as diferentes regras de incoterm do livro!

O que os Incoterms cobrem?

A Câmara de Comércio Internacional identifica os incoterms como a “bíblia” do comércio internacional. Portanto, ele abrange um conjunto de regras e fatores básicos e, pelo livro, são:

Obrigações será definido pelo vendedor ou pelo comprador, e será discutido o transporte ou frete da mercadoria.

Custos, que incluem a embalagem, entrega e movimentação, serão feitas ao comprador ou ao vendedor, dependendo do prazo do contrato.

Por último, riscos seria onde o vendedor entregará a mercadoria, que será transportada de nós para o nosso comprador, independentemente das regras e restrições geográficas, que, claro, farão parte dos termos.
Não se confunda - aqui está o livro de regras para os Incoterms direto do ICC!

As regras e métodos mais comuns do Incoterm

Incoterms

No total, são cerca de 11 regras diferentes do incoterm no livro. Ainda assim, na maioria das vezes, vamos nos concentrar em apenas alguns deles – alguns que são os mais usados, especialmente quando se trata de empresas de manufatura e fornecedores chineses.

NOTA: Essas diferentes regras de incoterm têm seus benefícios e vantagens, bem como seus contras e inconvenientes. Estaremos listando todos eles, para que você não precise se preocupar em pesquisar todos eles!

FOB ou Grátis a Bordo

Free on Board é a regra que indica que o comprador ou o vendedor serão responsáveis pelas mercadorias que apresentarem falhas ou danos durante o transporte.

O destino FOB é quando o vendedor corre o risco de perda, a menos que as mercadorias sejam entregues em perfeitas condições, enquanto a origem FOB significa que o comprador é quem está em risco.

Quando o fornecedor ou fabricante cobra um preço FOB, o preço das mercadorias a bordo está incluído e, portanto, a cotação será final.

FCA ou Free Carrier

Free Carrier, mais comumente referido como FCA, é o tipo de transporte em que o vendedor entrega a mercadoria do seu ponto de origem até o porto de origem (porto do país) organizado pelo comprador.

Nesta regra, todos os riscos decorrentes das mercadorias serão transferidos para o comprador assim que o vendedor liberar as mercadorias.

É um tipo de coisa sem toque e sem confiabilidade ou quando o vendedor entrega as mercadorias em um local ou transporte específico que o comprador indicou.

NOTA: Quando o vendedor trouxe as mercadorias com sucesso para uma região indicada pelo comprador, eles estão livres de todos os riscos. Mas, o vendedor será e deverá ser responsável pelo desembaraço da mercadoria na alfândega.

CIF ou Custo, Seguro e Frete

Esse tipo de contrato de frete explica que o vendedor cobrirá os custos, seguro, encargos e frete do comprador enquanto a carga estiver em trânsito. Em seguida, essas mercadorias serão enviadas diretamente para o porto indicado no contrato de venda e, até que as mercadorias sejam entregues no armazém de destino, o vendedor carrega a carga.

No entanto, ao chegar ao porto e depois de desembarcado na alfândega, o vendedor não será afetado por nenhuma anomalia.
Isso significa que o vendedor arcará com todas as sobretaxas, taxas ocultas e taxas relacionadas ao transporte antes do desembarque no porto do comprador.

DDP ou Entrega Paga

Este tipo de embarque refere-se à responsabilidade do vendedor por todos os riscos, taxas e encargos envolvidos no transporte desde o porto de origem até o destino previsto no contrato de venda. A única vez que o risco é transferido do vendedor para o comprador é quando a mercadoria está prontamente disponível para o comprador – ou quando desembarca na região onde é o destino final.

Isso é problemático para o vendedor na maioria dos casos porque vários países têm procedimentos de liberação de importação burocráticos e complicados.

nossa empresa incoterm é principalmente DDP, por favor clique aqui para Saber mais 

EXW ou Ex Works

Se o DDP for problemático para o vendedor, EXW ou Ex Works é o tipo de procedimento de envio que pesa um pouco sobre os ombros do comprador.

Nesta regra, o comprador será responsabilizado pela remessa assim que ela sair das dependências do vendedor. O comprador irá:

  • Pague a carga e o frete
  • Seguros de mercadorias
  • Carregamento da mercadoria em diferentes veículos

Esta é uma abordagem problemática em países fronteiriços devido aos procedimentos selvagens de verificação e avaliação de algumas fronteiras.

CPT ou frete pago para

Essa regra do incoterm afirma que o vendedor entregará as mercadorias às suas custas a uma pessoa, transportadora ou organização terceirizada indicada pelo vendedor. Para esta regra, o vendedor será o único a assumir todos os riscos envolvidos, incluindo perda e manuseio incorreto, até que a mercadoria esteja sob os cuidados da parte indicada do comprador.

Vale ressaltar que o vendedor não é obrigado a garantir a mercadoria neste tipo de embarque. O seguro dependerá da decisão do comprador. Em configurações de várias transportadoras, os custos e riscos serão transferidos para o comprador após a entrega à primeira transportadora, que o vendedor indicará.

DPU ou Entregue no Local Descarregado

Entregue no local descarregado, ou DPU, é uma regra que exige que o vendedor entregue as mercadorias às custas do vendedor. Os vendedores serão os responsáveis pela organização do transporte, entrega das mercadorias e descarga.

Esta única regra exige que os vendedores descarreguem as mercadorias e concluam a entrega. Os compradores serão responsáveis por qualquer desembaraço na importação, bem como taxas e encargos envolvidos quando desembarcar no porto de destino.

NOTA: Para esta regra, não há restrições para o tipo de arranjo ou local. Pode ser em qualquer lugar de um hub, um armazém ou um depósito. Qualquer que seja o local de destino que o comprador indicar, ele será reconhecido.

FAS ou Free Alongside Ship

O FAS ou Free Alongside Ship é a regra que coloca o vendedor responsável por providenciar as mercadorias que serão entregues em um porto específico, além de um navio para facilitar as transferências. Isso significa que as mercadorias são colocadas ao lado de uma embarcação em um porto de partida nomeado.

A vantagem do comprador seria que ele seria entregue bem próximo ao navio ou ao transporte do comprador, desembaraçado de exportação.

A vantagem do vendedor seria a falta de confiabilidade quando chegasse ao destino ou quando a mercadoria estivesse ao lado do navio indicado pelo comprador.
O FAS é uma das transações mais diretas e diretas, pois é um caminho de mão dupla.

CFR ou Custo e Frete

Por último, e definitivamente não menos importante, é o CFR ou Cost and Freight. Esta regra estabelece que o vendedor deve providenciar o transporte das mercadorias por via marítima até um porto, fornecendo ao comprador todos os documentos necessários para retirá-las do transportador.

Se você olhar para ele, notará que é muito semelhante ao CIF ou Custo, Seguro e Frete. No entanto, eles não são. A diferença está no seguro. No CFR, os vendedores são obrigados a pagar o frete, excluindo o seguro marítimo, mas no CIF, o vendedor deve participar do seguro contratando um valor para a proteção das mercadorias durante a viagem por mar.

Agora que você aprendeu todo esse conhecimento, a única coisa que falta é você saber a cotação exata que você receberá!

E aqui com a gente na Winsell Promoções, vamos te dar tudo que você precisa!

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