FOB, CIF, EXW, DDP, ¿cuál es el mejor?

Incoterms

El comercio por sí solo ya es una industria compleja. ¿Qué más podría profundizar en el mundo del comercio internacional? No te preocupes. ¡Aquí en Winsell Promotions lo tenemos!

En esta guía, hablaremos sobre todo lo que necesita y quiere aprender sobre los términos comerciales para que no se pierda en el viaje que emprenderá.

Discutiremos algunos de los términos más comunes y más utilizados en el comercio, categorizaremos diferentes métodos y formas de comercio, ¡e incluso lo ayudaremos a decidir cuál es el mejor para usted y su negocio!

¿Qué es Incoterm?

Términos comerciales
Términos comerciales

Incoterm es realmente una abreviatura de Términos Comerciales Internacionales, una serie de regulaciones que definen las obligaciones y responsabilidades de compradores y vendedores en todo el mundo.

En un sentido más superficial, incoterm es como el libro de reglas con respecto al abastecimiento. Sin él, su procedimiento de abastecimiento sería caótico; no habría nada para igualar todo.

Pero, ¿por qué es importante entender el incoterm? Analicemos algunas razones por las que conocer los incoterms le beneficia a usted y a su empresa, tanto para los vendedores como para los compradores.

Por qué es importante entender los Incoterms

Comprender los incoterms y las reglas y regulaciones detrás de ellos es vital porque equipa a los vendedores y compradores con el conocimiento de los costos, riesgos, obligaciones e incluso éxitos asociados a cada práctica.

Imagina una carretera sin señales de tráfico y sin obligaciones, ¿habría organización? No, ¡la gente se pondrá frenética! Harán lo que quieran, cuando y donde estén.

Por lo tanto, tener una buena comprensión y usar los incoterms puede ahorrarle mucho estrés, tiempo, dinero y esfuerzo cada vez que obtenga productos en todo el mundo.

Procesos Estandarizados

Los procesos, las metodologías y el flujo de transacciones son optimizados y buscados cuidadosamente por empresas de todo el mundo. Es simplemente un proceso conocido para organizaciones y conglomerados en la industria de fabricación y suministro, de eso no hay duda.

No tiene que preguntar sobre detalles específicos como qué sucederá, adónde irá y cómo será el pago. Todo está cubierto y aerodinámico a la perfección.

Comunicación más fácil

El principal beneficio de los incoterms es dotar a las empresas y corporaciones de conocimientos sobre procesos y métodos específicos sin necesidad de explicarlos. Los Incoterms son compartidos por proveedores, fabricantes y receptores de todo el mundo. Cuando dices un término, es fácil de entender y traducir.

Las reglas se mantendrán e identificarán, y habrá menos espacio para explicaciones y accidentes en el camino.

NOTA: Esto significa que la comunicación entre 2 partes será más rápida y urgente.

Transacciones más rápidas

Por último, las transacciones serán mucho más rápidas. Basándose en los dos primeros beneficios, los procesos de comunicación estandarizados y más accesibles contribuirán en gran medida al arte del comercio y el abastecimiento. Podrás obtener información lo más rápido posible sin necesidad de dar explicaciones o buscarla.

Esta es la razón principal por la que comprender los incoterms es una herramienta viable en el abastecimiento. Entonces, antes de comenzar, ¡lea nuestra guía completa sobre las diferentes reglas de incoterm en el libro!

¿Qué cubren los Incoterms?

La Cámara de Comercio Internacional identifica los incoterms como la "biblia" del comercio internacional. Por lo tanto, cubre un conjunto de reglas y factores básicos, y según el libro, estos son:

Obligaciones será fijado por el vendedor o el comprador, y se discutirá el transporte o flete de la mercancía.

costos, que incluyen el embalaje, la entrega y el movimiento, se harán al comprador o al vendedor, según la duración del contrato.

Por último, riesgos sería donde el vendedor entregará los bienes, que serán transportados desde nosotros hasta nuestro comprador, independientemente de las reglas y restricciones geográficas, que por supuesto, formarán parte de los términos.
No se confunda, aquí está el libro de reglas para los Incoterms directamente de la CPI!

Las reglas y métodos de Incoterm más comunes

Incoterms

En total, hay alrededor 11 reglas incoterm diferentes en el libro. Aún así, en su mayor parte, nos centraremos en solo algunos de ellos, algunos que son los más utilizados, especialmente cuando se trata de empresas y proveedores de fabricación chinos.

NOTA: Estas diferentes reglas de incoterm tienen sus beneficios y ventajas, así como sus contras e inconvenientes. Enumeraremos todos estos abajo, ¡así que no tiene que preocuparse por buscarlos todos!

FOB o Libre a Bordo

Franco a bordo es la regla que indica que el comprador o el vendedor serán responsables de los bienes que presenten fallas o daños durante el envío.

El destino FOB es cuando el vendedor corre el riesgo de pérdida a menos que los bienes se entreguen en perfectas condiciones, mientras que el origen FOB significa que el comprador es el que corre el riesgo.

Cuando el proveedor o fabricante le factura a precio FOB, el precio de la mercancía a bordo está incluido, por lo que la cotización será definitiva.

FCA o Free Carrier

Free Carrier, más comúnmente conocido como FCA, es el tipo de envío en el que el vendedor entrega las mercancías desde su punto de origen hasta el puerto de origen (puerto del país) organizado por el comprador.

En esta regla, todos los riesgos que siguen a los bienes se transferirán al comprador tan pronto como el vendedor libere los bienes.

Es un tipo de cosa sin contacto, sin confiabilidad o cuando el vendedor ha entregado los bienes en una ubicación o transporte específico que el comprador ha designado.

NOTA: Cuando el vendedor ha llevado con éxito la mercancía a una región designada por el comprador, está libre de todo riesgo. Pero, el vendedor será y debe ser responsable de despachar las mercancías en la aduana.

CIF o Costo, Seguro y Flete

Este tipo de acuerdo de envío explica que el vendedor cubrirá los costos, el seguro, los cargos y el flete del comprador mientras la carga esté en tránsito. Luego, estos bienes serán enviados directamente al puerto designado en el contrato de venta, y hasta que los bienes sean entregados en el almacén de destino, el vendedor lleva la carga.

Sin embargo, cuando llega a puerto y después de haber sido despachado en aduana, el vendedor no se vería afectado por ninguna anomalía.
Esto significa que el vendedor correrá con todos los recargos, tarifas ocultas y tarifas relacionadas con el transporte antes del desembarque en el puerto del comprador.

DDP o Entregado Derechos Pagados

Este tipo de envío se refiere a la responsabilidad del vendedor por todos los riesgos, tarifas y cargos involucrados al transportarlo desde el puerto de origen hasta llegar al destino en el contrato de venta. El único momento en que el riesgo se transfiere del vendedor al comprador es cuando los bienes están disponibles para el comprador, o cuando aterrizan en la región donde se encuentra el destino final.

Esto es problemático para el vendedor en la mayoría de los casos porque varias naciones tienen procedimientos de despacho de importación burocráticos y complicados.

El incoterm de nuestra empresa es principalmente DDP, por favor haga clic aquí para aprende más 

EXW o Ex Works

Si DDP es problemático para el vendedor, entonces EXW o Ex Works es el tipo de procedimiento de envío que es algo pesado para el comprador.

En esta regla, el comprador será responsable del envío una vez que salga de las instalaciones del vendedor. El comprador:

  • Pagar por la carga y el flete
  • Seguros de las mercancías
  • Carga de la mercancía en diferentes vehículos

Este es un enfoque problemático en los países limítrofes debido a los salvajes procedimientos de verificación y evaluación de algunas fronteras.

CPT o transporte pagado hasta

Esta regla de incoterm establece que el vendedor entregará los bienes a su cargo a una persona, transportista o una organización de terceros designada por el vendedor. Por esta regla, el vendedor será quien asuma todos los riesgos involucrados, incluyendo la pérdida y el mal manejo, hasta que la mercancía esté a cargo de la parte designada del comprador.

Vale la pena señalar que el vendedor no está obligado a asegurar la mercancía en este tipo de envío. El seguro dependerá de la decisión del comprador en su lugar. En configuraciones de múltiples transportistas, los costos y riesgos se transferirán al comprador después de la entrega al primer transportista, que designará el vendedor.

DPU o entregado en el lugar descargado

Entregado en lugar descargado, o DPU, es una regla que requiere que el vendedor entregue los bienes a expensas del vendedor. Los vendedores serán los responsables de organizar el transporte, la entrega de las mercancías y la descarga.

Esta única regla requiere que los vendedores descarguen las mercancías y completen la entrega. Los compradores serán responsables de cualquier despacho en la importación, así como de los impuestos y cargos involucrados cuando desembarque en el puerto de destino.

NOTA: Para esta regla no se establecen restricciones de tipo de arreglo o lugar. Puede estar en cualquier lugar, desde un centro, un almacén o un depósito. Cualquiera que sea la ubicación de destino que designe el comprador, será reconocida.

FAS o Free Alongside Ship

El FAS o Free Alongside Ship es la regla que pone al vendedor como responsable de disponer las mercancías que van a ser entregadas en un puerto específico, además de un barco para facilitar las transferencias. Esto significa que las mercancías se colocan junto a un buque en un puerto de salida designado.

La ventaja del comprador sería que se entregará justo al lado del barco o del transporte del comprador, despachado de exportación.

La ventaja del vendedor sería la falta de fiabilidad una vez que llega a destino o cuando la mercancía está al lado del barco designado por el comprador.
FAS es una de las transacciones más directas y sencillas, ya que es un camino de dos vías.

CFR o Costo y Flete

Por último, y definitivamente no menos importante, está el CFR o Cost and Freight. Esta regla establece que el vendedor debe organizar el transporte de mercancías por mar a un puerto, proporcionando al comprador todos los documentos necesarios para obtenerlos del transportista.

Si lo mira, notará que es muy similar a CIF o Costo, seguro y flete. Sin embargo, no lo son. La diferencia radica en el seguro. En CFR, los vendedores están obligados a pagar el envío, excluyendo el seguro marítimo, pero en CIF, el vendedor participará en el seguro tomando una cantidad para la protección de las mercancías durante su viaje por mar.

¡Ahora que ha aprendido todo este conocimiento, lo único que falta es que sepa la cotización exacta que obtendrá!

Y aquí con nosotros en Winsell Promotions, ¡te daremos todo lo que necesitas!

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